保障供應鏈，青島向“智慧”要“暢通”，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境

今年以來，青島市認真貫徹落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，深入開展促進跨境貿(mào)易便利化專項行動，加強部門協(xié)同，深化改革創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，全力保障供應鏈安全穩(wěn)定暢通。記者6月23日從青島市口岸辦獲悉，2022年1至5月，青島港口岸完成集裝箱吞吐量突破1020萬標箱、同比增長7.8%，海鐵聯(lián)運箱量近80萬標箱、同比增長7.7%。

保障暢通，青島口岸通行“減時增量”

一段時間以來，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈受到?jīng)_擊，青島市加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，深入挖潛增效，全力提升口岸通行保障能力。

青島海關實施“遠程智慧檢疫”，在船舶靠泊前運用科技手段遠程測溫、醫(yī)學巡查，班輪每航次在港時間壓縮1小時以上；實施保稅貨物、出口集拼貨物、國際轉(zhuǎn)運貨物混拼模式，2022年1至5月國際中轉(zhuǎn)集拼票數(shù)同比增長24.1%。

山東港口青島港開展生產(chǎn)大會戰(zhàn)，地中海、歐洲、中東等3條航線在中遠海運全航線掛靠港泊位效率排名第一位，自動化碼頭以每小時52.7自然箱的新成績第8次刷新世界紀錄。

充分發(fā)揮中日韓“海上高速公路”運輸優(yōu)勢，積極承接國內(nèi)因疫情導致的貨物轉(zhuǎn)口運輸，發(fā)揮“空運時間、海運費用”的運輸優(yōu)勢，打造進口高精密設備甩掛運輸“門到門”快速通道，運輸時間比普通海運節(jié)省2到3天，每車節(jié)省物流成本約500美元，2022年1至5月青島口岸甩掛運輸業(yè)務量同比增長82.1%。

陸海聯(lián)運，進出口貨物“快進快出”

青島海關牽頭建立黃河流域“11+1”關際一體協(xié)同機制，實施“陸海聯(lián)動、海鐵直運”出口監(jiān)管模式，企業(yè)在屬地海關“一次申報、一次查驗、一次放行”，每票貨物通關時間由20小時縮短為3小時，境內(nèi)綜合運輸成本下降20%；推進鐵路快速通關改革試點，1至5月上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心到發(fā)中歐班列同比增長36.8%。

山東港口青島港在黃河流域布局建設內(nèi)陸港28個，拉動沿黃九省經(jīng)濟社會發(fā)展。山東港口陸海物流集團推動船公司在內(nèi)陸港設置“還箱點”，解決內(nèi)陸企業(yè)調(diào)箱難、用箱貴、效率低難題。

打造平臺，智慧口岸“一個窗口”

加快推進“智慧海關、智能邊境、智享聯(lián)通”建設，創(chuàng)新打造“云港通口岸智慧查驗平臺”，疊加推出“先期機檢+船邊直提”模式，實現(xiàn)預約查驗、查詢、繳費、提離等業(yè)務線上“一站式”辦理，同步實施海關智能審圖算法分類試點，攔截商品漏報率為零，壓縮口岸通關時間80%。

上線“陸海通”多式聯(lián)運信息平臺，為黃河流域企業(yè)提供“一站式”綜合服務，實現(xiàn)“一個平臺、一個窗口、一個標準、一網(wǎng)通辦”。貨物運輸企業(yè)無需到各物流節(jié)點城市現(xiàn)場辦理業(yè)務，物流環(huán)節(jié)分段運輸不再分別簽訂合同、分別制作運輸單據(jù)、分別結費，每年可節(jié)約燃油1800多萬升、4000多萬張紙質(zhì)單據(jù)。

助企紓困，建產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“白名單”

口岸、海關、自貿(mào)片區(qū)聚焦企業(yè)需求，建立“跨境貿(mào)易便利化直通車”工作機制，線上政策宣講參加人員2300余人次。利用普惠性金融政策，為符合條件的中小微外貿(mào)企業(yè)提供60天海運費免費貼息和港航物流約價服務，目前已服務企業(yè)200余家，幫助企業(yè)緩解約12億元現(xiàn)金壓力。

青島海關建立重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“白名單”企業(yè)通關保障工作機制，將各級“白名單”中相關外貿(mào)企業(yè)納入“重點企業(yè)幫扶臺賬”開展靶向服務，切實提高廣大企業(yè)享惠用惠水平。