后疫情時期口岸有望逐步恢復開通，利好守衛(wèi)國門安全類板塊

伴隨著國內疫情的進一步好轉，國內旅行人員流動頻次也在快速恢復。據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)顯示，端午節(jié)假期期間，全國共接待國內游客逾4880.9萬人次，同比恢復50.9%，傳遞出行業(yè)回暖的積極訊號，這也對機場等通行口岸在疫情防控、數(shù)據(jù)管理及回溯等方面提出了更高要求。

國內疫情的持續(xù)好轉的同時，世界范圍內疫苗接種比例也逐漸擴大，邊境地區(qū)人員往來的迫切需求，加之中國海關、國家移民局管理局先進成熟科技對抗疫情的經(jīng)驗，全國各地口岸實施嚴格有效的監(jiān)管措施，出入境口岸大門有望迎來快速恢復階段。據(jù)4月16日晚《新聞聯(lián)播》播報，針對春夏季出入境人員流動逐漸頻繁、傳染病疫情多發(fā)等特點，各地海關加強風險布控，做到口岸衛(wèi)生檢疫更精準有效，嚴守國門一線，防止境外疫情輸入。據(jù)海關統(tǒng)計，自2020年2月25日以來，全國海關共檢疫入境人員超過5600萬人次，今年以來共檢疫入境人員超過1866萬人次。相信后續(xù)隨著各口岸陸續(xù)恢復通關，出入境人員、交通工具將有望實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

精準高效的口岸通關流程，依托于專業(yè)的智慧口岸整體解決方案及相關智能產(chǎn)品，依托于在防疫中陸續(xù)摸索的實戰(zhàn)抗疫經(jīng)驗，比如上海浦東機場口岸，通過引入快速申報、核驗，遠程流調產(chǎn)品，既提高了通關效率，又大大降低了境外輸入風險；深圳等陸地口岸引入“一站式”通關電子化系統(tǒng)，駕駛員可同步完成海關檢疫及邊檢出入境手續(xù)。上海海關所屬浦東國際機場海關旅檢處副處長陳強華介紹：“我們開展7×24小時全球疫情的監(jiān)控分析，利用海關大數(shù)據(jù)分析集成，第一時間精準鎖定高風險人員，同時降低了旅客間交叉感染的風險。”深圳海關口岸監(jiān)管處副處長詹萍也表示：“駕駛員全程無需下車，即可一站式辦理檢疫通關電子化審核，精準防控、就是既要管得住又要通關快”。

疫情期間，國內絕大部分口岸已經(jīng)關閉超一年，隨著經(jīng)濟的復蘇，疫情的好轉，國門口岸必將逐漸實現(xiàn)疫情常態(tài)化的運營，相信海關、邊檢部門將會快速復制現(xiàn)有防疫抗疫經(jīng)驗，在全國口岸實現(xiàn)智慧口岸相關智能產(chǎn)品的普及。

《經(jīng)濟日報》此前刊發(fā)的報道《智慧機場引領旅行“后疫情”時代》，為更好地管理客流量，不少機場選擇通過AI產(chǎn)品提高檢疫及檢查速度，降低檢查風險。AI相關產(chǎn)品只是智慧機場建設的一個縮影，智慧機場的建設必須以旅客為核心，是當代民航“以人為本”發(fā)展的必要趨勢，并通過對機場運行、航班保障、商業(yè)推廣等業(yè)務和服務的精細化、協(xié)同化、可視化、智能化運行與管理，確保旅客出行過程中的安全性、高效性、便捷性和舒適性。同時，運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術建設智慧機場，是建設我國智能綜合交通運輸管理的需要，更是我國從民航大國向民航強國的必經(jīng)之路。

早在2017年11月召開的民航局黨組中心組學習會上，董志毅副局長講到“我們要加強頂層設計，制定行業(yè)標準規(guī)范，深入研究包括智慧空管、智慧機場、智慧航空等在內的智慧民航建設”，并提出：“要制定新技術產(chǎn)品名錄指南和工作路線圖，重點推動智慧機場建設”。目前，機場正加大對高效技術的運用，隨著這些技術日臻完善，機場有望不斷提升旅客體驗，并以智慧機場為開端，真正打造出無摩擦的旅行體驗。

根據(jù)招商證券發(fā)布的研報信息，關于智慧機場建設分析指出：“據(jù)統(tǒng)計，未來5年新建及改擴建國際機場達49個（總投資9,321億元)，測算航空口岸業(yè)務未來5年潛在增量空間36-91億元”，這也為多家從事智慧機場建設相關業(yè)務的公司帶來了許多機會。